?

Log in

No account? Create an account

seregalab

Все интересное рядом!

До бесконечности, и дальше...


Предыдущий пост Поделиться Следующий пост
seregalab

"Кортеж": конструкторы раскрыли тайну лимузина президента.

KORTEZ.jpg

7 мая, во время инаугурации президента России страна впервые увидела новый российский автомобиль проекта "Кортеж",
который был создан на Единой модульной платформе. О том, как шла разработка дизайна президентского лимузина,
а также о его технических характеристиках, рассказали сотрудники Государственного научно-исследовательского института НАМИ,
которые занимались проектированием машины.

В этот же момент, неимоверное количество детей- экспертов, укро-специалистов по Российскому автопрому,
и диванных-профессионалов по бронированным автомобилям вылезло в сеть.

И все с умным видом обсуждают новый автомобиль Президента России!


Над дизайном нового автомобиля специалисты работали с 2013 года.
Первоначально его созданием занималась команда из 10 человек, однако за пять лет она значительно расширилась до 47 специалистов.

"Изучали хроники прошлого века и взяли прототипом автомобиль ЗИС-110, который появился после войны. В нем много эмоциональных составляющих.
Это и Парад Победы, и полет Гагарина — везде герои были на этой машине". Прототип президентского автомобиля, ЗИС-110, имеет характерные элементы:
вертикальную длинную решетку, проходящую от капота до бампера, а также расходящиеся от нее "усы" — хромированные элементы.

"В первоначальном прототипе мы буквально воспроизвели эти элементы. В дальнейшем они серьезно трансформировались и обрели современные формы", — добавил главный дизайнер проекта.

В дальнейшем, по словам конструктора, перед специалистами стояла цель отразить во внешнем виде транспортного средства одновременно и мягкую силу, и русский дух, и историю. При этом облик должен был оставаться современным. Этого удалось достичь благодаря сочетанию плавных обтекаемых поверхностей машины с острыми гранями.
Наверху решетки радиатора крепится небольшой шильдик ромбической формы, это и есть официальное название машины — Aurus.
Оно произошло в результате сложения слов Aurum и Russia и означает "Русской золото".

Все дизайнерские идеи досконально прорабатывались с конструкторами проекта.

"Главная задача, которая стояла перед нами, — это создать унифицированное семейство автомобилей для госструктур и для открытого рынка. Автомобили должны быть конкурентоспособными в своем классе легковых автомобилей сегмента люкс — самых комфортабельных и технически совершенных", — отметил дизайнер.
Как заявляет главный конструктор проекта Вадим Переверзев, подобных транспортных средств российский автопром еще не создавал.
Он считает, что на рынке автомобилестроения крайне мало революционных моделей, и в целом специалисты учитывали главные тренды автопрома.

При разработке двигателя в качестве экспертов были привлечены зарубежные партнеры по инжинирингу, но Вадим Переверзев отмечает, что это именно совместная работа, а не стандартное приобретение готового решения.

Новый мотор для проекта ЕИП создавался по техническому заданию и в соответствии с требованиями команды конструкторов. В итоге двигатель не имеет навесных агрегатов, приводящих ремнем. Все механические приводы при этом спрятаны в сам мотор, а часть агрегатов приводится от электричества.

"Наша машина гибридная, соответственно, на борту имеется высоковольтная электрическая система, и, например, компрессор системы кондиционирования приводится не ремнем, как на большинстве двигателей, а от высоковольтной сети. Чтобы обеспечить высокую степень форсировки, двигатель имеет двойной турбонаддув с двумя охладителями наддувочного воздуха", — добавил конструктор.

Все автомобили проекта "Кортеж", по словам Переверзева, полноприводные. При этом специалисты обещают средний разгон таких транспортных средств до 100 км/ч за 6 секунд. Интерес представляет и клиренс: из-за дорожно-климатических особенностей России у лимузинов и седанов линейки его высота составляет 200 мм, а это выше, чем у потенциальных конкурентов — Mercedes Maybach, Rolls-Royce и других.

Материалы, использовавшиеся для внутренней отделы автомобилей "Кортежа", преимущественно российского производства. Интерьер машин, по словам Переверзева, "умный": в салоне встроены жидкокристаллические дисплеи в приборной панели, мультимедийная система, которой можно управлять с помощью джойстика.

Автомобиль будет представлен широкой общественности уже осенью 2018 года. Это произойдет в рамках Московского автосалона.
После "премьеры" на автомобили проекта можно будет разместить заказ, а уже в 2019 году они появятся на российских дорогах.

Вас б..дь всех детей-специалистов собрать в кучу, и на АвтоВаз срочно отправить!
Чую, что весь японский и немецкий автопром вздрогнет от того какие крутые авто вы начнете конструировать и производить.
А потом, застрелятся с горя.


Наконец-то, президент будет ездить на отечественном авто.




Последние записи в журнале


promo seregalab january 1, 2015 18:18 5
Buy for 10 tokens
Здесь мог быть Ваш пост и Ваша реклама! ;)

Не будь меркантильным. Престиж дороже денег.

"по словам конструктора, перед специалистами стояла цель отразить во внешнем виде транспортного средства одновременно и мягкую силу, и русский дух, и историю. "

Это просто бросается в глаза!
___________

Да, я сам - художник и тоже умею профессионально гнать подобную пургу!

тёму опять не пригласили?

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal центрального региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

Мне лично не нравится, слишком здоровая решетка.

20 млрд. в него вбухали, наши деньги блин

Цена тачки в комплектации "ЛОХ", кажется, около 10 млн.рублей

Была бы рада,если б российский автопром поднялся

Он и поднялся. Есть много новых моделей.

Ну да, дизайн будто новый?))

начинка там вся импортная...

СПАСИБО ЗА ЦЕННУЮ ИНФОРМАЦИЮ!

Интересные данные.

Re: СПАСИБО ЗА ЦЕННУЮ ИНФОРМАЦИЮ!

куча экспертов как мухи прилетели.

пока только сплетни и дети - эксперты.

ПОНТЫ! У всех карликов мания величия!

Edited at 2018-05-14 08:23 (UTC)

вот еще и самолеты на свои заменить.