Ой все! Бизнес на штрафах автомобилистов накрылся.

Объем вознаграждений для обслуживающих дорожные камеры компаний предложили перестать высчитывать из числа выписанных штрафов.
За содержание камер предприятия теперь будут получать фиксированную плату. С соответствующей инициативой выступил вице-премьер Максим Акимов.

Ибо нех... доить автомобилистов!

Документ разрабатывается Минтрансом совместно с ГИБДД, Росавтодором и государственной компанией «Автодор».
Поправки будут внесены в методические рекомендации Минтранса по установке и эксплуатации комплексов.
Акимов поручил к 1 сентября направить готовые рекомендации в регионы.

«Оплата должна быть не сдельной, по числу штрафов, а фиксированной, с учетом частоты,
объема и стоимости работ по регламентному обслуживанию комплексов, каналов связи и их восстановлению
при форс-мажорных обстоятельствах», — отметил эксперт по системам фотовидеофиксации Григорий Шухман.



Координатор движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова заявил: «частная организация, которая ставит камеры,
заинтересована в максимальной прибыли, а значит и в максимальном количестве штрафов».
«Для этого они договариваются с местными властями, чтобы те ставили ограничения скорости в абсурдных местах,
где водители этого не ожидают и гарантированно нарушат», — нововведение Акимова «решит все проблемы».



Частные предприятия устанавливают видеокамеры только в тех местах, где водители чаще всего нарушают скоростной режим.
Так, частники руководствуются возможностью наложить как можно больше штрафов.
Неправильная эксплуатация фоторадарных комплексов, к которой также прибегают частные организации ради получения выгоды,
часто ведет к ошибкам в их работе и необоснованным штрафам для водителей.
А еще частники часто пренебрегают ГОСТом 57145-2016, согласно которому камеры должны устанавливаться в 3 метрах от дороги,
и не перекрываться столбами или деревьями.
В связи с этим в Генпрокуратуре России решили проверить законность установки частных камер видеофиксации.

Прикрыть этих частников и точка.